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国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥成功转体

作者:jsxinmeiye 发布日期:2021-10-27 16:46:50 关注次数:17

10月27日凌晨,一起跨过京沪高铁和京沪铁路的国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥——廊坊市交通中心工程光亮道上跨铁路立交桥成功转体。这在国内上跨运营高铁钢桁梁桥工程建造中尚属首次,为我国上跨运营高速铁路工程供给了宝贵经验,也标志着廊坊市区光亮道东西中轴线即将全面贯穿。

  当日转体过程中,两幅总重量达30000吨的钢桁梁桥,经过4台500吨千斤顶的牵引,在15米高的上空同步逆时针渐渐旋转,现场作业人员经过可视化监测手段对数据进行实时观测和剖析。两幅钢桁梁桥别离旋转33.4度和29度后顺畅合龙,主跨268米的光亮道上跨铁路桥完成了上跨京沪高铁、既有京沪铁路及远期规划铁路。整个旋转过程安全准时、趁热打铁,各项施工参数完全满意规划要求。

  光亮道是城区南部的东西中轴线,因为京沪铁路、京沪高铁45度斜穿主城区,将市区一分为二,导致交通绕行、功率迟缓。2019年9月,由市政府投资建造,中铁第五勘测规划院集团有限公司EPC总承揽的光亮道上跨铁路立交桥项目正式开工。其间,项目主桥部分由我国中铁六局集团有限公司承建。作为衔接城区铁路两边的重要节点工程,历经两年奋战,终于迎来转体合龙这一严重里程碑节点。

  据介绍,光亮道上跨铁路桥项目建造最大的难点是主桥上跨我国最繁忙的高铁“南北大动脉”京沪线和京沪铁路,需一起跨过高铁廊坊站和廊坊北站站区之间合计11股铁路轨迹,并在两大铁路“动脉”上空完成转体合龙,此前均无此类事例可学习参照。为此,我国铁路北京局、市政府曾多次安排专题会议研究完善规划规划计划,铁路北京局各相关职能处室、站段,市政府各相关部门活跃和谐联动、合力攻坚,保证项目按期启动和顺畅推进。

  “规划团队历经多轮计划比选,数轮职业专家评审,终究选用了主跨竖向刚度大、线形美丽、后期保护少,且对铁路影响最小的上加劲连续钢桁梁,来完成这次国内首例上跨运营高铁的桥梁转体。”中铁五院EPC总承揽项目总工薛宪政表明,为削减施工对铁路搅扰,保证高铁运营安全,规划采取了“先建后转”工艺,即先在铁路两边建造桥体,再对建好的桥体采用横纵移、双转体、铁路站场上方合龙的施工计划,一举完成横移、落梁、转体、纵移、合龙五大系统转换。

  “该工程的工序复杂性、准确性和测控技术难度,都达到了桥梁规划及施工的最高规范,其左右双向上跨桥体总重达3万吨,在最繁忙高铁仅两小时的‘窗口期’,转体精度需达到毫米级别。”我国中铁六局集团有限公司项目经理赵玉宝表明,转体前,项目部进行了试转体,全面查验了转体各项参数精准度,以及梁体结构稳定性。针对梁型特点、施工工艺以及附近高铁施工要求,经过安全质量精细化管控和检测监控实施跟进,保证了施工质量,为装置精度上了一把“保险锁”。

  光亮道上跨铁路立交桥工程是我市要点城建项目、要点民生工程。项目分主桥和引桥两个标段,全长2.056千米,沿现有的光亮道依次跨过银河路、解放桥、廊坊车站、新华路,终点接于建造路路口。“光亮道贯穿后将有用缓解区域交通压力,便利市民出行。有利于打造以京沪高铁廊坊站为中心的商贸圈,更加活跃主动融入京津冀一体化。”市住建局市政设备办理中心主任解延锐表明。

  据悉,转体成功后,主桥段将进行合龙和桥面隶属铺装作业,引桥段将进行受主桥影响未完成的4孔箱梁架设及桥面铺装作业,预计2021年底前具备通车条件,完成市区光亮道东西中轴线全面贯穿。到时京沪铁路线大将新添一道亮丽风景,市主城区路网格局中也将新增一条衔接东西方向的关键“枢纽”。


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