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金建高铁兰江特大桥首个钢围堰顺利封底

作者:jsxinmeiye 发布日期:2021-12-01 12:50:22 关注次数:32

11月29日,经过40小时的接连奋战,由中国中铁三局承建的金建高铁全线要点控制性工程--兰江特大桥首个水中主墩双壁钢围堰成功实现封底,为后续大桥承台和墩身施工打下坚实根底。
金建高铁是国家快速铁路网中"黄山至金华"铁路通道的组成部分,线路总长64.81公里,途经金华市婺城区、兰溪市、建德市,是以中长途客流为主统筹城际旅行客流的客运专线及黄金旅行线路。建成后,将彻底打通对外交通的“短板”,成为国家东南高铁网的重要纽带和节点。金建高铁兰江特大桥钢围堰封底施工正在紧张进行中
中铁三局承建的兰江特大桥是金建高铁全线控制性工程,全长6538.115米,选用(72+2×136+72)米接连梁+(100+200+100)米矮塔斜拉桥+2×88米T构+(72+136+72)米接连梁跨越兰江。深水根底施工为大桥施工的要点和难点。此次首个钢围堰封底坐落兰江特大桥97号墩处,该墩最大水深近8米,围堰高度21米,选用双壁钢围堰分三节组装完结,总重513.6吨,封底混凝土厚3.7m,规划封底混凝土2079立方,是全线混凝土方量最大,水下浇筑最深,封底厚度最厚,钢围堰封底直径最大的钢围堰封底施工。
针对大桥规划标准高、质量要求高和施工难度大的特色,参建单位多次邀请规划院和具有丰富深水桥梁施工经历的技能专家亲临现场指导,对施工方案反复论证和优化,并召开专题会议,制定《实施方案》和《应急预案》,明确分工,配强资源,组建专业施工队伍,加强现场动态办理,做好各项技能交底作业。钢围堰封底施工中,作业人员用水下爆炸进行基底清理,对钢围堰四周封堵密闭和钢护筒预埋等进行了复测定位,对混凝土拌合站和运送线路实施专站、专线控制,确保钢围堰封底施工顺利进行。


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